Trong những năm gần đây, ngành Công nghiệp đã có rất nhiều nỗ lực trong việc nâng cao trình độ công nghệ chung của toàn Ngành. Tuy vậy, theo nhận xét của các chuyên gia, trình độ công nghệ của Ngành vẫn ở mức trung bình thấp bởi nhiều nguyên nhân. Trong bài viết này, chúng tôi xin đề cập tới trình độ công nghệ của các ngành công nghiệp nặng, được thực hiện dựa theo phương pháp ATLAS công nghệ đối với 4 yếu tố: Thành phần kỹ thuật (T); Thành phần con người (H); Thành phần thông tin (I); Thành phần tổ chức (O).
Thành phần kỹ thuật (T)
Showing posts with label Khoa học - Công nghệ. Show all posts
Showing posts with label Khoa học - Công nghệ. Show all posts
Sunday, January 10, 2010
Nghiên cứu, ứng dụng công nghệ ép thuỷ tĩnh, thuỷ động
Vừa qua, tại Trung tâm Công nghệ – Bộ Quốc phòng đã diễn ra hội nghị nghiệm thu cấp nhà nước đề tài KC.05.23 “Nghiên cứu, ứng dụng công nghệ ép thuỷ tĩnh, thuỷ động để chế tạo các sản phẩm có hình dạng phức tạp từ vật liệu khó biến dạng, độ bền cao”.
Đề tài đã nghiên cứu mô hình lý thuyết và ứng dụng vào sản xuất 2 loại sản phẩm: Công tống nòng, bi nghiền chế tạo từ vật liệu gốm; và 4 loại phôi sản phẩm: nón đồng cho đạn B41-M, phôi bánh răng, phôi ống dẫn sóng ra-da, ống đồng thành mỏng. Các kết quả của đề tài, đặc biệt là các giải pháp công nghệ đã được nghiên cứu, kiểm định và một phần đã được áp dụng vào công nghệ ép thuỷ tĩnh và thuỷ động để chế tạo các sản phẩm có hình dạng phức tạp, đòi hỏi độ bền cao (nhờ thay đổi cơ lý tính) mà các công nghệ khác không thực hiện được.
Đề tài đã nghiên cứu mô hình lý thuyết và ứng dụng vào sản xuất 2 loại sản phẩm: Công tống nòng, bi nghiền chế tạo từ vật liệu gốm; và 4 loại phôi sản phẩm: nón đồng cho đạn B41-M, phôi bánh răng, phôi ống dẫn sóng ra-da, ống đồng thành mỏng. Các kết quả của đề tài, đặc biệt là các giải pháp công nghệ đã được nghiên cứu, kiểm định và một phần đã được áp dụng vào công nghệ ép thuỷ tĩnh và thuỷ động để chế tạo các sản phẩm có hình dạng phức tạp, đòi hỏi độ bền cao (nhờ thay đổi cơ lý tính) mà các công nghệ khác không thực hiện được.
Sunday, May 10, 2009
Phần mềm giúp tìm dầu trong lòng đá
Bằng phần mềm BASROC 3.0, nhóm nghiên cứu Xí nghiệp Liên doanh Dầu khí Vietsovpetro đã đưa ra giải pháp công nghệ để xác định tham số phục vụ đánh giá trữ lượng và thiết kế khai thác mỏ dầu trong đá móng nứt nẻ. Công trình được trao giải nhất Giải thưởng sáng tạo khoa học và công nghệ Việt Nam (Vifotec) năm 2006.
Công nghệ này đã giúp cho các đơn vị khai thác dầu khí xác định tham số mỏ Bạch Hổ, Đông Rồng, Đông Nam Rồng, Nam Rồng, Nam Trung tâm Rồng, phục vụ cho việc tính toán trữ lượng một cách chính xác và xây dựng hoạch định khai thác mỏ tối ưu nhất về kỹ thuật và kinh tế.
Năm 1987, Vietsovpetro phát hiện ra thân dầu trong đá móng mỏ Bạch Hổ - thân dầu đặc biệt, hiếm có trên thế giới với tổng trữ lượng hiện nay lên tới trên 600 triệu tấn dầu và hàng chục tỷ mét khối khí.
Công nghệ này đã giúp cho các đơn vị khai thác dầu khí xác định tham số mỏ Bạch Hổ, Đông Rồng, Đông Nam Rồng, Nam Rồng, Nam Trung tâm Rồng, phục vụ cho việc tính toán trữ lượng một cách chính xác và xây dựng hoạch định khai thác mỏ tối ưu nhất về kỹ thuật và kinh tế.
Năm 1987, Vietsovpetro phát hiện ra thân dầu trong đá móng mỏ Bạch Hổ - thân dầu đặc biệt, hiếm có trên thế giới với tổng trữ lượng hiện nay lên tới trên 600 triệu tấn dầu và hàng chục tỷ mét khối khí.
Friday, April 10, 2009
QUY TRÌNH TỔNG QUÁT KHI ĐÓNG MỚI MỘT CON TÀU
GIAI ĐOẠN 1: THIẾT KẾ
Ở giai đoạn này, người ta thực hiện các bản vẽ thiết kế hình dáng vỏ tàu và chân vịt, đồng thời tiến hành chế tạo và thử mô hình tàu ngay sau khi kí hợp đồng và có những đặc tính kỹ thuật cơ bản.
Tiến hành thiết kế cơ bản (Basic design): Trong đó bao gồm cả tính toán thử nghiêng, khả năng ổn tính, các kết cấu cơ bản như: đường hình dáng, mặt cắt ngang, các vách chính, các boong, phần mũi, phần lái v..v.
Tiến hành thiết kế kỹ thuật và thiết kế thi công (Technical and Production designs): Trong quá trình này các bản vẽ cơ bản như kết cấu tàu, các hệ thống ống, máy, điện được triển khai chi tiết. Các bản vẽ thi công được thực hiện cho kết cấu từng tổng đoạn, lắp đặt thiết bị v.v. . . Đồng thời cũng tiến hành xác định các đặc tính sơn cho vỏ tàu.
Ở giai đoạn này, người ta thực hiện các bản vẽ thiết kế hình dáng vỏ tàu và chân vịt, đồng thời tiến hành chế tạo và thử mô hình tàu ngay sau khi kí hợp đồng và có những đặc tính kỹ thuật cơ bản.
Tiến hành thiết kế cơ bản (Basic design): Trong đó bao gồm cả tính toán thử nghiêng, khả năng ổn tính, các kết cấu cơ bản như: đường hình dáng, mặt cắt ngang, các vách chính, các boong, phần mũi, phần lái v..v.
Tiến hành thiết kế kỹ thuật và thiết kế thi công (Technical and Production designs): Trong quá trình này các bản vẽ cơ bản như kết cấu tàu, các hệ thống ống, máy, điện được triển khai chi tiết. Các bản vẽ thi công được thực hiện cho kết cấu từng tổng đoạn, lắp đặt thiết bị v.v. . . Đồng thời cũng tiến hành xác định các đặc tính sơn cho vỏ tàu.
Subscribe to:
Posts (Atom)